Jak zwiększyć objętość tłoczenia sprężarki?

1. Jak poprawić objętość spalin sprężarki?
Poprawa objętości spalin sprężarki (dostarczania gazu) polega również na poprawie współczynnika wyjściowego, zwykle przy użyciu następujących metod.
(1).Prawidłowo wybierz rozmiar objętości prześwitu.

(2).Utrzymuj szczelność pierścienia tłokowego.

(3).Utrzymywać szczelność dziennika gazowego i dławnicy.

(4).Utrzymanie czułości wytwarzania ssania i rejestrowania spalin.

(5).Zmniejsz opór przy wciąganiu gazu.

(6).Należy wdychać suche i zimniejsze gazy.

(7).Utrzymuj szczelność linii wyjściowych, kłód gazowych, zbiorników magazynujących i chłodnic.

(8).W razie potrzeby zwiększyć prędkość sprężarki.

(9).Zastosowanie zaawansowanych systemów chłodzenia.

(10).W razie potrzeby wyczyść cylinder i inne części maszyny.

2. Dlaczego granica temperatury spalin w sprężarce jest bardzo rygorystyczna?

W przypadku sprężarki z olejem smarowym, jeśli temperatura spalin jest zbyt wysoka, spowoduje to zmniejszenie lepkości oleju smarowego i pogorszenie jego wydajności;spowoduje to szybkie ulatnianie się lekkiej frakcji kapitałowej w oleju smarowym i zjawisko „akumulacji węgla”.Rzeczywisty dowód na to, że gdy temperatura spalin przekracza 200 ℃, „węgiel” jest dość poważny, co może spowodować zablokowanie kanału gniazda zaworu wydechowego i gniazda sprężyny (pilnik zaworu) oraz rury wydechowej, co powoduje wzrost siły yin kanału ;„węgiel” może spowodować, że pierścień tłokowy utknie w rowku pierścienia tłokowego i utraci uszczelkę.Rola;jeśli rolą elektryczności statycznej będzie również eksplozja „węgla”, to moc sprężarki chłodzonej wodą ma temperaturę spalin nie przekraczającą 160 ℃, chłodzoną powietrzem nie więcej niż 180 ℃.

3. Jakie są przyczyny pęknięć części maszyn?

(1).Woda chłodząca w głowicy bloku silnika, nie spuszczona na czas, aby zamarznąć po postoju w zimie.

(2).Ze względu na naprężenia wewnętrzne powstające podczas odlewania, które stopniowo znacznie się rozszerzają po wibracjach podczas użytkowania.

(3).Z powodu wypadków mechanicznych, takich jak pęknięcie tłoka, pęknięcie śruby korbowodu, co skutkuje zerwaniem korbowodu lub wyrzucenie wyważacza wału korbowego w celu złamania korpusu lub zablokowanie się gazu w częściach górnej uszkodzonej głowicy cylindrów, itp..